自今年4月全球首发以来，MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）作为合资品牌首款基于领先的纯电平台的B级新能源轿车，收获了极高的市场关注度。7月17日，新车在长安马自达南京工厂成功下线，宣告合资新能源郑重进入纯电平台时代。作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6深层次地融合了长安汽车全球领先的电动化和智能化实力，以及马自达设计、操控和安全领域的核心DNA，树立了合资新能源全新的价值标准，为国内用户所带来了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。

  为全面展现EZ-6的价值标杆实力，在新车下线后，长安马自达打造了一系列以使用者真实的体验为核心的众测先享官项目。2024年成都车展，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦带领大家回顾了EZ-6的众测成绩单。

  在重庆垫江汽车测试场，用户首次体验了EZ-6电动「人马一体」的极致驾趣。马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景，力求带给用户更轻松、更自信的驾驶享受：

  大师级的底盘调校；毫秒级的车身响应；50:50的完美车身轴荷比；麋鹿测试速度超过80公里；双移线公里，这些测试全方面展现了马自达在驾控领域的深厚造诣。

  进入8月酷暑，EZ-6在中国“热极”吐鲁番再次开启高温品质试炼，并取得了出色的隔热与降温成绩：

  在座舱温度60C的情况下，空调开启10分钟，座舱内部即可极速降温至25C。

  与此前在中国“寒极”漠河-45C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130C，处于行业领先水平。

  EZ-6座舱在高温环境下有机挥发物含量低于国标20倍以上，空调活性离子每分钟释放量超2,000万个，同级别第一。

  搭载高通骁龙8155高算力芯片的车机系统，在67C高温环境下仍能保持毫秒级响应，座舱4音区指令应答与执行速度小于0.5秒。

  针对广大新老用户最为关心的续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。

  此前，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程，续航达成率同样超过100%。“双百分百”续航达成率的实现，充分体现了EZ-6在电池、电控领域的技术底蕴。作为合资B级轿车市场唯一一款提供增程动力的车型，EZ-6为国内用户更好的提供了两种动力模式，可油可电，无需焦虑充电，无需焦虑续航，堪称合资新能源时代的新晋“千里马”。

  在智能化领域，EZ-6从用户最高频的用车场景出发，以使用者真实的体验优先为原则，提供成熟、优质、适度领先的智能解决方案：

  基于高通骁龙第三代8155芯片，EZ-6座舱拥有4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说，轻松畅享车载移动终端智能生活；

  基于1,300亿参数的AI基座大模型，EZ-6能够为用户更好的提供即时、全面、准确的信息支持；

  在智能泊车方面，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不一样的种类的停车位，以超越豪华品牌的硬件配置，让不想停、不会停、不好停的车位变得So Easy；

  在智能驾驶辅助领域，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，能够全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更安全、更轻松。

  EZ-6的安全基因源自马自达，又超越了马自达。从车身架构到云端智控，EZ-6将安全视为实现驾乘愉悦的核心前提：

  搭载马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa，车身高强钢占比66.25%，7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极；

  电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标的安全标准通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸，同时对于热失控、电池使用寿命、电芯状态等做到车云BMS智能实时监控。

  接下来，长安马自达还将对EZ-6的主被动安全性能进行全方位测试，树立合资新能源的安全标准，让用户的拥车生活更安心、更放心。

  从Zoom-Zoom的「驾乘愉悦」到驭电而行的「人马一体」，从令人一见倾心的「魂动」设计到电动化时代EZ-6的「经典现代」美学，马自达的品牌DNA在传承中不断进化创新。8月，长安马自达带领60名用户代表从长安马自达南京研发中心出发，飞赴广岛马自达总部，再回到南京工厂，从研发到设计，再到制造，一路溯源，让用户完整参与到EZ-6的开发过程中。车展当天，两位参加EZ-6溯源之旅的马粉用户登台分享了他们的真实体验。无论是燃油车时代，还是电动化时代，对驾乘愉悦的追求，是每一位热爱马自达品牌的用户的源动力。

  长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“40年的合资发展历史，中国市场用户对合资产品一直缺乏定义权，我们大家都希望从MAZDA EZ-6开始，用户对合资新能源车型拥有更多的定义权。以EZ-6为起点，长安马自达将继续引领合资新能源进入价值向上的全新发展阶段。”面向2027年，长安马自达在智能电动新赛道上将全面提速，向合资新能源第一品牌目标愿景持续迈进。

  11 月 11 日，比亚迪夏首次曝光了旗下中大型旗舰MPV——夏的内饰手绘图，不仅在外观设计上独树一帜，其内饰设计同样蕴含了深厚的中国文化底蕴，

  广汽传祺新能源E9超级快充版将于11月12日上市。其配备新一代弹匣电池，支持4C超级快充技术，8分钟充电至80%，并兼备高安全、长寿命特点。

  根据此前通用汽车全球首席执行官玛丽巴拉（Mary Barra）表示，中国电动车市场面临激烈竞争，有太多公司在中国销售电动车，导致价格战不可持续；中国电动汽车市场已过度饱和，中国电动汽车业务正在“发生巨大变化”，而这种竞争导致价格“越来越低”，将难以为继。

  吉利牛仔疑似配置曝光，提供潮玩版与趣野版2款，指导价6000元的潮玩越野包限时免费赠送（包括纵横山野装备架、尾门魔术背包、D柱多功能工具包）。销售表示，吉利牛仔预计将于11月19日上市，售9.59万元、10.19万元。

  新雅阁汽油版车身加长至4890mm。新车前脸变化最明显，换装点阵式格栅，保险杠两侧进气口改为獠牙造型；四周下包围改为车身同色。